ETUDES DE RISQUES LIES AUX NON CONFORMITES
Le fondateur de la société CLAS était plongeur professionnel quand a été construite la première digue utilisant des ACCROPODE™ à Sète où il travaillait. Il fut le premier et un des seuls experts au monde en charge des expertises complètes de digues construites avec les ACCROPODE™ et qui ont connu des désordres importants de 2000 à 2007. Depuis 2008 il travaille en qualité d´expert et de consultant sur les plus grands projets du monde utilisant les technologies de blocs artificiels ACCROPODE™, ACCROPODE™II, ECOPODE™, CORELOC™ , X-bloc ®, BS1, BS2, BS3 et autres.
La société CLAS dispose désormais de spécialistes de la construction de digues mettant en œuvre les technologies ACCROPODE™, ACCROPODE™II, ECOPODE™, CORELOC™ , X-bloc ®, BS1, BS2, BS3 et autres blocs artificiels, qui assurent une présence à temps complet sur les projets.
Nos inspecteurs sont intervenus sur les plus grands projets du monde comme RAS LAFFAN, KHALIFA PORT, BARAKAH NUCLEAR POWER PLANT, PUERTO MOIN, KUANTAN PORT et bien d’autres projets partout dans le monde.
Cliques sur le Lien: Nos références
Cette expérience exclusive et les qualités de plongeurs professionnels ont donné aux inspecteurs de CLAS des opportunités uniques d´observer les mouvements des blocs dans l´eau, d´en étudier les conséquences et comprendre les mécanismes de destruction.
De cette expérience exclusive basée sur l´observation des blocs ACCROPODE™, ACCROPODE™II, ECOPODE™, CORELOC™ , X-bloc ®, BS1, BS2, BS3 et autres, en condition réelle, et non pas seulement en laboratoire, nous a permis d´élaborer un classement des risques liés aux non-conformités durant la construction. Cette étude intègre la casse des blocs suite aux mouvements, qui ne peut pas être étudiée en laboratoire à ce jour.
Cette évaluation des risques liés aux non-conformités a été reprise et partagées par Concrete Layer Innovation sur des projets ACCROPODE™, ACCROPODE™II, ECOPODE™, CORELOC™ et par Delta Marine Construction sur des projets X-bloc®.
Les Final Inspections reports qui sont les documents d’approbation finaux, sont notamment produits par CLAS, aussi bien pour l’approbation de la sous-couche que pour l’approbation de la carapace :
Aujourd’hui cette expertise est exigée par des maître d’ouvrages soucieux de garantir la pérennité de leurs ouvrages, tant il est avéré aujourd’hui que la mise en œuvre « traditionnelle » sans certification CLAS, ne permet pas toujours d’atteindre ces objectifs.
| Niveaux de risque | Action requise |
| 0 | Aucune |
| 1 | Défaut isolé à réparer ou surveiller |
| 2 | Défaut isolé important à réparer |
| 3 | Zone instable ou défauts groupés. Reconstruire |
Ces niveaux de risques ont été utilisés sur de nombreux projets internationaux comme la nouvelle digue de l’île de ZIRKU, les digues de protection de DAS ISLAND et les îles de ZAKUM dans les EMIRATS ARABES UNIS, les digues de PUERTO MOIN au COSTA RICA ou ici sur le projet de KUANTAN en Malaisie :
Pose correcte risque 0
Défaut d'imbrication isolé risque 1 : réparer ou surveiller
Risque 2 : Défaut d'imbrication important, risque d'extraction mais ACCROPODE™II isolé. Réparer impérativement
Risque 3 : ACCROPODE™II extrait de la carapace par la houle, zone instable. Reconstruire la zone.
Risque 3 : Les profils de conception ne sont pas respectés. Les ACCROPODE™II sont descendus dans la pente du talus.
Reconstruire la zone en respectant les préconisations du marché.
Depuis que ce tableau des niveaux de risque existe CLAS n´a eu de cesse d´en approfondir les critères ainsi que sa connaissance des mécaniques de destruction en regard des défauts de construction.
Evolution de non-conformités de niveau 3 non réparées
Ce tableau de classification des risques est toujours d´actualité. Le savoir-faire qui permet de classifier les non-conformités dans chaque rubrique est transmis aux inspecteurs de CLAS durant leur formation au sein de notre société par les senior inspectors.
Un ouvrage de CLASSE A est une carapace ACCROPODE™, ACCROPODE™II, ECOPODE™, CORELOC™ , X-bloc ®, BS1, BS2, BS3 présentant un niveau de risque zéro en regard du soin apporté à sa construction.
Ce n'est pas un ouvrage CLAS C'est un ouvrage CLAS
Notre procédure de certification et l’analyse des risques associée, ont été mises en œuvre sur le projet de la nouvelle Marina de Beyrouth, à la demande du maître d’ouvrage, la société SOLIDERE.
Les ouvrages ont été certifiés par CLAS : CLASS A BREAKWATER
Les ouvrages construits et les carapaces ACCROPODE™ ont résisté à la tempête Loulou qui a généré une houle proche de la houle de projet le 26 Décembre 2019 et à l’explosion du port de Beyrouth le 04 Août 2020. L’expertise contradictoire réalisée en Septembre 2020 a confirmé qu’aucun ACCROPODE™ n’a bougé, ne s’est brisé ou déconnecté.
Nous avons mis cette expertise et cette analyse des risques au service du maître d’œuvre et du maître d’ouvrage sur le projet de la NRL sur l’île de La Réunion, où nous avons pu donner des informations précises sur les risques encourus.
